针对电动葫芦的主要噪声源,对如何降噪提出如下意见。
1、尽可能选用极数多的电机
选用多极数电机,可同时降低齿轮噪声与电机噪声,对电动葫芦降噪是有利的。但是,由于诸多因素的限制以及设计上的某些要求,这种选择往往无法实现。
2、对高速级齿轮加工精度的要求
技术条件规定,电动葫芦起升机构减速器的齿轮精度应不低于 GB10095中的8-8-7 级 。实践证明,为了保证噪声达标,这一要求是合理的,应该达到。然而,按照目前多数同行业厂的齿轮加工工艺去加工,齿轮精度很难达到规定要求。
应该指出,齿轮加工精度对于少极数(高转速)电机的电动葫芦噪声影响更大,更敏感。
3、提高高速级齿轮的轮齿刚度
提高轮齿刚度,可减小其弹性变形,减小齿轮啮合冲击力,是电动葫芦降噪的有效措施。而加大齿轮模数,能显著增强轮齿刚度,简单可行。
对于CD1型电动葫芦,曾采用加工精度合格的齿轮进行试验,噪声虽有所降低,但不够明显,因此转向提高轮齿刚度的试验。在中心距不变、传动比基本上不变的前提下,起升减速器高速级齿轮的法向模数由原设计的mn=2.5改为mn=3。
第一步的对比试验在同一台电动葫芦上进行,仅仅更换高速级传动的一对齿轮,进行噪声测试对比,在额定载荷下距电动葫芦lm处测得:mn=2.5时的平均噪声为92dB(A),mn=3时的平均噪声为84.5dB(A),降低了7.5dB。
第二步是批量试验,在齿轮加工工艺相同,配套件一致的条件下,制造了高速级齿轮模数mn=2.5及mn=3的电动葫芦各数十台,每台测出额定载荷时的噪声值,计算出总平均噪声,列于表2。
从表2看,加大高速级齿轮模数对降噪效果显著,但由于齿轮加工精度不够理想.试验末达到预期目标,如果齿轮加工精度全面达到设计要求,相信成批生产使噪声进一步降至85dB(A)以内有可能实现。
类似试验在配2极电机的H2型电动葫芦也进行过。高速级齿轮模数由mn=1.25改为mn=1.5后,平均噪声降低约2dB。
然而,不能由此得出结论:电动葫芦高速级齿轮都必须加大模数,因为:①模数加大则齿轮加工误差大,啮合冲击加大;②模数加大则齿数减小(中心距不变),啮合系数相应减小,传动平稳性降低,对降噪不利(从表2看本例的啮合系数降低甚小,对降噪影响不大);③还有一些制约因素属齿轮的专门知识,设计人员是应该懂得的。
(4)对电机的要求
虽然电机不是电动葫芦的主要噪声源.但也不应忽视。这里仅提出电机噪声级应比电动葫芦总噪声级低 5dB以上,这是起码的要求,实践证明,不难实现。
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