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常见的几种啃轨现象及其处理方法

编辑：北京凌鹰   浏览：3980   添加时间：2012-08-06 08:15:54

对大车运行机构车轮的安装有如下的要求：车轮的垂直倾斜a≤l/400，l为测量长度，且上边应偏向轨道外侧（图6-37）；车轮的水平偏斜P≤l/1000，l为测量长度，且同一轴线一对车轮的偏斜方向相反（图6-38）。

如运行中始终向一个方向啃轨，车轮水平偏斜超差和两个主动（或从动）车轮偏斜方向没有相反的可能性大，应重新调整车轮，达到安装要求。

在起重机往返运动行程中，其啃轨方向是相反的。造成原因是两个电动机或制劫器不同步的可能性大，应测定两电动机的转速进行选配。不同制造厂，或同一制造厂但不同时期所出的电动机可能有较大的差异。检查制动器各铰点是否灵活，并调整制动主弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩达到一致。也有两轨道上的主动车轮磨损后轮径相差较大造成啃轨的，这时主动轮均应更换新的。

如只在某一行程上啃轨，轨道安装得不正确的可能性大，应检查轨距和在同一截面巾的轨道高低差不得超过：柱子处lOmm，其它处15mm。

如在全行程上始终啃外缘(或内缘)，车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不得超过±5mm。

主梁下挠，往往使主梁向内弯曲，造成小车啃轨。轻者应调整车轮的轨距，重者应修复主梁，不要轻易更换轨道。

总之，发现起重机啃轨后，应仔细检查啃轨的情况，并测量有关的尺寸或数据，经过综合分析，找出啃轨的原因，才能确定处理办法。（北京凌鹰）

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