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带式制动器的工作原理和种类

编辑：北京凌鹰   浏览：9819   添加时间：2012-07-20 09:35:11

图3-11所示的带式制动器由制动带2、与机构相连的制动轮l、杠杆3、合闸重锤4和松闸电磁铁5等部分组成。重锤的重力通过杠杆拉紧制动带并紧抱制动轮实现制动，为常闭式制动器。当需要松闸时，电磁铁通电，电磁吸引力克服重锤和杠杆的重力，使杠杆逆时针转动，制动带脱开制动轮，实现松闸。

制动带可用Q235号钢制成。为了增加摩擦系数，在带的工作表面衬有石棉带或木块等摩擦系数较大的材料，衬层用铆钉或螺钉固定在钢带上。制动器松闸时，应使制动带与制动轮间形成工1-1.5mm的径向间隙，在制动带的外围装有固定挡板，用挡板上均布的调节螺钉来保证径向间隙的均匀。

根据制动带与制动杠杆连接点对杠杆支虑的位罩，带式制动器分为简单带式，差动带式和综合带式三种。

综合带式制动器简单带式制动器（图3-12a）的结构特点是制动带一端固定在机架（即杠杆支点）上，另一端绕过制动轮后固定在制动杠杆上。制动时，制动带一端不动，另一端收紧。差动带式制动器（图3-12b）的结构特点是制动带两端都固定在制动杠杆上，而且分置于杠杆支点的两侧。制动带两端的张力对支点的力矩相反，故制动时，制动带一端收紧而另一端放松。综合带式制动器（图3-12c）的结构特点是制动带两端都固定在制动打杆上，且置于杠杆支点的同侧。制动带两端的张力对支点的力矩方向相同，制动时，制动带两端都收紧。（北京凌鹰）

 

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