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制动器使用中经常出现的问题

编辑：北京凌鹰   浏览：4028   添加时间：2012-07-19 08:36:15

（1）制动力不足，不能及时制动悬挂的货物或车体的运行。原因是制动瓦块覆面或制动轮磨损过大；覆面有小块的局部脱落；主弹簧调的过松；活动铰链处有卡滞或其中有磨损过大的零件；锁紧螺母松动引起调整用的杠杆松脱等。

（2）制动器突然失灵。其原因是制动瓦块覆面磨损严重或大片脱落；长行程电磁铁被卡住；动铁芯与水平杠杆之间的联接杆脱落；电力液压推动器或液压电磁铁不动作；主弹簧失效或损坏；电气发生故障等。

（3）制动轮温度过高，制动瓦块覆面冒烟。产生这种现象的原因是制动器安装调整得不好。有时制动器虽然打开，但有一个制动瓦块没有离开制动轮，工作时相互摩擦，制动轮的温度在短时间内升到300—400℃。制动瓦块覆面冒烟，应及时调整制动臂，使制动器中心与制动轮中心重合，松闸后两边间隙要相等，还应注意制动瓦块与制动轮的制动面平行。在夏季高温车间连续工作的起升机构制动轮，也会出现高温情况，应注意及时冷却。起重机中所用制动轮的温升，一般不高于环境温度的120℃，冬季（-20℃）它的表面温度通常在50℃以下。高温制动轮好的冷却方法，即起升机构空钩在极限范围内上下运行一、二次，就可从300—400℃降到70℃左右（环境温度在20℃时）。应注意在高温时制动很紧的制动器，冷却后可能变得很松，要重新调整制动器。

（4）制动器不能松闸。其原因是各铰点被卡死不能转动；主弹簧张力调得过大；电力液压推动器或液压电磁铁油缸中缺油或空气没有放尽；线圈或整流元件烧毁，电压过低或线路出现故障。找出原因后，应及时修复。制动器各铰点应用稀油每星期浇注一、二次，以减少磨损并能灵活转动。

（5）易于脱开调好的位置。这种情况主要发生在使用电力液压制动器的机构上。有时调到松闸情况比较正常，而合闸制动时货物下滑距离过长。原因是主弹簧调得过松；电力液压推动器工作行程调得不符合技术要求等。调整推动器时，应把其行程的1/3留作制动覆面磨损后的补偿行程用。（北京凌鹰）

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