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分析手动液压搬运车的质量问题（一）

编辑：北京凌鹰   浏览：2672   添加时间：2015-07-11 10:40:33

受国家技术监督局委托 , 国家起重运输机械质量监督检验中心对国内生产的手动液压搬运车进行了质量抽查，结果显示行业内仍然存在着大量不合格的产品，下面我们就对这些问题做一个详细的汇总：

1、  液压系统出现的质量问题

(1)   控制阀故障：控制阀是液压系统中的关键部件, 其结构如图2所示。控制阀的故障均出现在可靠性试验中,故障现象是：①当摇把向下扳动时,油缸活塞杆能起升,当摇把向上复位时,油缸活塞杆停不住,随即下降,呈现进一步退半步的异常情况。随着试验次 数增多异常情况更加严重,直至活塞杆升降等量,货叉完全不能升高。从控制阀的结构 可看出,故障的主要原因是由于阀套5右方的油腔是封闭的,阀套运动时需要克服液压油阻力,其外圆与阀体1的正常配合小间隙为0.025mm,左右移动时有阻力,而弹簧8的质量差, 工作一段时间可靠性便降低,后阀套不能向左关闭密封面。次要原因是液压油清洁度低，我们发现试验后故障样机的液压油变黑,这也影响密封面的密封。建议企业在设计时严格校核复位弹簧的弹力和疲劳强度。但生产厂忽视了这些工作,今后应定期按专业标淮对弹簧工作寿命进行抽样检查,即按规定的行程和次数压缩之后,弹簧在自由状态下应能保持规定的长度.于外购弹簧也应按标准控制好人厂检验,择优选购。此外, 当对阀体和阀套的材料进行代用时,② 多 数样机卸载速 度过快,易使结构件损坏。从控制阀结构看, 卸载时 卸载 顶杆2向右移动使钢球4也向右移动,先与阀芯6接触使其左方密封面先打开。此时液压油受到阀套5外圆及内孔间隙的节流,从活塞下腔缓慢 地流回油箱,是一种缓慢卸载状态。当钢球继续向右移动,将阀套 左方密封面也打开,进入快速卸荷状态。如果阀芯6左侧小圆柱体因加工尺寸不合适,不能伸 出阀套,钢球不是先与阀芯接触,则缓慢卸荷状态不存在。（北京凌鹰）

图2

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