快速导读：

新闻动态

分组式运行机构的集中驱动

编辑：北京凌鹰   浏览：3060   添加时间：2012-07-30 08:35:38

我国现有桥式起重机的小车运行机构，大多数采用集中驱动，常见的传动型式如图6-16所示。电动机安装在小车架的台面上。由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以采用立式减速器。为了降低安装要求，在减速器的输入轴与电动机轴之间以及立式减速器的两个输出轴端与车轮轴之间，采用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器。减速器放在两个车轮之间，每边低速传动轴承受的扭矩视运行阻力分配而定，约为减速器出轴总扭矩的一半。立式减速器靠近一个车轮，用一个全齿轮联轴器与车轮轴联接，这样既便于安装，也增加了低速浮动轴的效果。轨距较大时，增加一段高速浮动轴，可以增加补偿效果。制动器安装在电动机轴端，因为制动时，高速浮动轴的弹性变形能起缓冲作用。

目前，在跨度小于或等于16.5m，额定起重量小于或等于10t的桥式起重机上，小车运行机构也有采用如图6-17所示的集中驱动方案的。（北京凌鹰）

上一条：起重机运行机构的简介
下一条：什么是桥架？

相关产品：